2011年9月20～21日，集团公司组织所属各施工单位、直属经济实体技术卖力人及项目技术质量治理主干共30多人，到中交二公局等单位承建的马鞍山长江公路大桥主桥以及省路港公司承建的马桥引桥工程“马桥MQ-04标”施工现场进行质量技术观摩。集团公司副总经理兼总工程师戴良军、总经理助理兼生产治理部主任郭道真、总工办主任陈刚等领导加入了本次观摩运动。本次观摩获得了安徽省高速公路控股集团有限公司马鞍山长江公路大桥指挥部和省路港公司大力支持和热情接待。
各人一到马鞍山就集聚在大桥指挥部集会室，指挥部殷永高处长代表马桥指挥部对j9九游会观摩团一行体现热烈接待，希望双方增进交流，并期待与j9九游会今后在长江大桥建设领域进一步相助。殷处长简要说明了2008年开工以来大桥的基本建设情况，重点介绍了马桥项目质量宁静治理方面所接纳的立异治理要领和在科技立异上所取得的一系列重大突破：建立完善的质量治理体系，实行精细化治理，推进生产质量宁静信息化治理，组织体例出书了《施工质量标准化》和《施工宁静标准化》；开展了“根键式钻孔灌注桩”、“根式沉井基础”、“根式锚碇基础”以及“多塔连跨悬索桥非飘移结构体系研究”、“ 千米级三塔悬索桥上部结构装置要害技术研究”、“ 拱塔斜拉桥要害技术及模型试验研究”、“三塔悬索桥施工与运营要害状态极限承载能力研究” 等要害技术研究。同时为满足中塔钢节段的吊装要求，组织研发了D5200-240型世界最大吨位塔吊。上述多项技术抵达世界领先水平，获得多项发明专利。
马鞍山长江公路大桥桥型新颖，技术含量高。左汊主桥接纳2×1080米三塔两跨悬索桥，主跨跨度突破千米，位列世界同类桥型第一；主缆长度突破3000米；钢混叠合塔规模为世界第一；中塔还首次接纳塔梁固结体系，抗风吹浪打能力强，这也是世界上的立异。右汊主桥接纳2×260米三塔斜拉桥，桥塔为椭圆拱型，为海内首座拱型塔三塔斜拉桥。大桥指挥部还通过动画的方法，生动形象的演示了长江大桥施工的要害办法和历程要领。
第二天，大桥指挥部领导又亲自领导观摩团一行旅行了中交二公局等单位承建的马鞍山长江大桥主桥南北锚碇、南塔和中塔的施工现场，中交二公局现场技术卖力人对大桥锚碇基础、根式沉井基础、千米级三塔悬索上部结构装置以及大型水上浮吊吊装的要害技术进行了详细讲解，并回覆了各人的提问，现场气氛热烈、融洽、生动。
观摩团一行还旅行了省路港公司承建的“马桥MQ-04标”桥梁下部结构墩柱的施工以及箱梁的预制、吊装现场。听取了项目经理钱玉宝对项目基本情况、施工工艺控制、质量和宁静的标准化治理、项目技术难点等方面的事情汇报。
在观摩结束前的座谈会上，戴总再次对大桥指挥部的大力支持和热情接待体现谢谢。特别强调大桥指挥部及参建各单位宁静的标准化治理、质量的精细化管控和科技立异治理，打造了马鞍山长江公路大桥综合集成治理体系，整个体系治理流畅有序，值得我们学习和借鉴。同时体现j9九游会集团愿与大桥指挥部进一步增强交流相助，为今后加入长江大桥建设积累名贵的综合治理经验和进行技术储备。戴总对路港公司马桥MQ-04标项目部克服种种困难，取得由前期的进度滞后到近期成为引桥建设尖兵给予高度评价，希望项目部再接再厉，争取更大结果，展示安徽j9九游会的风范。
作为集团公司今年“质量月”运动的重要内容之一，这次观摩运动给参会人员留下了很深的印象，拓宽了视野和思路，获益匪浅，使各人不管是在技术积累上照旧治理理念上都获得了很大的提高。
